減速機アクセサリI

減速機が正常に動作するためには、歯車、シャフト、軸受の組み合わせ、ボックス本体の構造設計に十分な注意を払うことに加え、補助部品やコンポーネントの合理的な選択と設計も考慮する必要があります。オイルの注入、オイルの排出、油面の検査、加工、分解、メンテナンス時のボックスカバーとボックスシートの正確な位置決め、吊り上げなど。
1) 点検穴はトランスミッション部品の噛み合いの確認やボックス内への潤滑油の注入などに使用します。 ボックスの適切な位置に点検穴を設けてください。 上ボックスカバー上部に点検口を設けており、ギヤの噛み合い位置を直接観察することができます。 通常、点検口の蓋板はボックスカバーにネジで固定されています。
2) 換気減速機が作動すると、ボックス内の温度が上昇し、ガスが膨張し、圧力が上昇します。 ボックス内の熱膨張空気を自由に排出し、ボックス内外の圧力バランスを維持し、ボックスの表面やシャフト延長シールなどの他の隙間に沿って潤滑油が漏れるのを防ぐために、通常、ベンチレータが設置されます。ボックスの上部に設置されています。
3) ベアリングカバーは、シャフトシステムコンポーネントの軸方向の位置を固定し、軸方向の荷重に耐えるために使用されます。 軸受座穴の両端は軸受カバーで塞がれています。 ベアリングキャップにはフランジ付きと埋め込み型の 2 種類があります。 ボックスに六角ボルトで固定し、延長軸の軸受カバーは貫通穴となっており、シール装置が付いています。 フランジ形軸受カバーは、軸受の分解や調整が容易であるという利点がありますが、埋め込み軸受カバーに比べて部品点数が多く、寸法も大きく、外観も不均一になります。